මූලාශ්රය: හෝ චි මිං නගරයේ කොන්සල් ජනරාල් කාර්යාලයේ ආර්ථික හා වාණිජ කාර්යාලය
වියට්නාමයේ වාණිජ හා කර්මාන්ත දිනපතා පුවත්පත මාර්තු 13 වන දින වාර්තා කළේ, මෙම වසරේ පෙබරවාරි සහ මාර්තු මාසවලදී පිරිපහදු කළ තෙල් මිල අඛණ්ඩව ඉහළ ගිය බවත්, නිෂ්පාදනය පූර්ව වසංගත මට්ටමට යථා තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකි වීම සහ යෙදවුම් පිරිවැය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතීම නිසා ප්රවාහන සමාගම් නොසන්සුන් වූ බවත්ය.
ගොඩබිම සිට මුහුද දක්වා නැව් සමාගම් මිල ඉහළ දැමීමට සූදානම් වෙමින් සිටී. සායි කුං නව වරායේ ප්රධාන කාර්යාලය මෑතකදී නැව් මාර්ගවලට දැනුම් දී ඇත්තේ ගිලා - හීප් ෆුක් වරාය, ටොං නායි වරාය සහ අදාළ ICD අතර ගොඩබිම සහ ජලය හරහා බහාලුම් ප්රවාහන සේවාවල මිල ගණන් සකස් කරන බවයි. 2019 සිට මිල සියයට 10 සිට 30 දක්වා වැඩි වනු ඇත. ගැලපුම් කළ මිල ගණන් අප්රේල් 1 වන දින සිට ක්රියාත්මක වේ.
උදාහරණයක් ලෙස ටොං නායි සිට ගිලායි දක්වා මාර්ග 10% කින් ඉහළ යනු ඇත. 40H' කන්ටේනරයක් (අඩි 40 කන්ටේනරයකට සමාන) ගොඩබිම හරහා ඩොං මිලියන 3.05 ක් සහ ජලය හරහා ඩොං මිලියන 1.38 ක් රැගෙන යයි.
IDC සිට ගිලායි නිව් වරාය දක්වා මාර්ගය වැඩිපුරම වැඩි වූයේ, 30% දක්වා, 40H' බහාලුම් මිල ඩොං මිලියන 1.2 ක්, අඩි 40 ක් ඩොං මිලියන 1.5 ක් ලෙස සකසා ඇත. සයිගොන් නිව්පෝට් සංස්ථාවට අනුව, වරායන් සහ ICD හි ඉන්ධන, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහ හැසිරවීමේ පිරිවැය ඉහළ ගොස් ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සේවාව පවත්වා ගැනීම සඳහා මිල ඉහළ දැමීමට සමාගමට බල කෙරී ඇත.
ඉහළ තෙල් මිල ගණන්වල පීඩනය නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය නැංගුරම් ලා ඇති අතර, බොහෝ ආනයනකරුවන්ට සහ අපනයනකරුවන්ට දුෂ්කර වී ඇති අතර, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදයේ වරායන්හි තදබදය ගැන සඳහන් නොකරමු. ONE Shipping හි නවතම නිවේදනයට අනුව, යුරෝපයට නැව්ගත කිරීමේ ගාස්තු (දැනට අඩි 20 කන්ටේනරයකට ඩොලර් 7,300 ක් පමණ) මාර්තු මාසයේ සිට ඩොලර් 800-1,000 කින් ඉහළ යනු ඇත.
බොහෝ ප්රවාහන සමාගම් දැන් සිට වසර අවසානය දක්වා ඉන්ධන මිල ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. එබැවින්, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු සකස් කිරීම සඳහා සාකච්ඡා කිරීමට අමතරව, පිරිපහදු කළ තෙල් මිල මෙන් ප්රවාහන වියදම් උච්චාවචනය නොවන පරිදි, පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වෙළඳුන් සමාගමේ සමස්ත ප්රවාහන ක්රියාවලිය සමාලෝචනය කළ යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-23-2022