මූලාශ්රය: ආර්ථික හා වාණිජ කාර්යාලය, හෝ චි මිං නගරයේ කොන්සල් ජනරාල්
Vietnam's Commerce and Industry Daily මාර්තු 13 වෙනිදා වාර්තා කළේ පිරිපහදු කළ තෙල්වල මිල මේ වසරේ පෙබරවාරි සහ මාර්තු මාසවල අඛණ්ඩව ඉහළ ගිය බවත්, නිෂ්පාදනය පූර්ව වසංගත මට්ටමට යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වීම සහ යෙදවුම් පිරිවැය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවතීම නිසා ප්‍රවාහන සමාගම් කලබලයට පත් වූ බවත්ය.
ගොඩබිමෙන් මුහුදට නැව් සමාගම් මිල වැඩි කිරීමට සූදානම් වේ. Sai Kung New Port හි ප්‍රධාන කාර්යාලය Gila - Heep Fuk වරාය, Tong Nai Port සහ අදාළ ICD අතර ගොඩබිම සහ ජලය මගින් බහාලුම් ප්‍රවාහන සේවාවල මිල ගණන් සකස් කරන බව මෑතකදී නාවික මාර්ග වෙත දැනුම් දී ඇත. 2019 වසරේ සිට මිල සියයට 10 ත් 30 ත් අතර ප්‍රමාණයකින් ඉහළ යනු ඇත. සකස් කළ මිල ගණන් අප්‍රේල් 1 වැනිදා සිට ක්‍රියාත්මක වේ.
උදාහරණයක් ලෙස ටොං නායි සිට ගිලායි දක්වා මාර්ග 10% කින් ඉහළ යනු ඇත. 40H' කන්ටේනරයක් (අඩි 40 කන්ටේනරයක් හා සමාන) ගොඩබිමෙන් ඩොං මිලියන 3.05 ක් සහ ජලයෙන් ඩොං මිලියන 1.38 ක් රැගෙන යයි.
IDC සිට Gilai New port දක්වා වූ මාර්ගය, 30% දක්වා, 40H' කන්ටේනර් මිල ඩොං මිලියන 1.2 ක්, අඩි 40 ක් ඩොං මිලියන 1.5 ක් දක්වා වැඩි විය. Saigon Newport සංස්ථාවට අනුව, ඉන්ධන, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ හැසිරවීමේ වියදම් සියල්ලම වරායන් සහ ICD හි වැඩි වී ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සේවා පවත්වාගෙන යාම සඳහා මිල ඉහළ දැමීමට සමාගමට සිදුව ඇත.
ඉහළ තෙල් මිලෙහි පීඩනය නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය නැංගුරම් ලා ඇති අතර, බොහෝ ආනයනකරුවන්ට සහ අපනයනකරුවන්ට දුෂ්කර වී ඇත, විශේෂයෙන් එක්සත් ජනපදයේ වරායවල තදබදය ගැන සඳහන් නොකරන්න. ONE Shipping හි නවතම නිවේදනයට අනුව, මාර්තු මාසයේ සිට යුරෝපයට නැව් ගාස්තු (දැනට අඩි 20 කන්ටේනරයකට ඩොලර් 7,300 ක් පමණ) ඩොලර් 800- $1,000 කින් ඉහළ යනු ඇත.
බොහෝ ප්‍රවාහන සමාගම් බලාපොරොත්තු වන්නේ මේ වසරේ සිට වසර අවසානය දක්වා ඉන්ධන මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇති බවයි. එබැවින්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු සකස් කිරීමට සාකච්ඡා කිරීමට අමතරව, පිරිපහදු කළ තෙල්වල මිල මෙන් ප්‍රවාහන වියදම් උච්චාවචනය නොවන පරිදි පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වෙළඳුන්ට සමාගමේ සමස්ත ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලිය සමාලෝචනය කිරීමට ද අවශ්‍ය වේ.
පසු කාලය: මාර්තු-23-2022